《Se vinde în bloc, ca un singur lot, activul funcțional „Șantierul Naval Mangalia” – ansamblu industrial destinat construcției, reparației și conversiei de nave și structuri offshore, situat în Mangalia, str. Portului nr. 1, compus din:
– bunurile imobile identificate în Anexa nr. 1 la prezenta publicație (număr de carte funciară, număr cadastral, descriere sumară, situație juridică), care face parte integrantă din aceasta:
terenuri în suprafață totală de cca. 181.500 mp în incinta șantierului, construcțiile C1–C98 edificate pe terenul proprietatea publică a statului (trei docuri uscate de 302×48 m, 322×48 m și 360×60 m, cca. 1.590 m liniari de cheu, hala de asamblare de peste 10.500 mp, ateliere, platforme, căi de rulare, drumuri și rețele), unitățile de cazare (cămine C1–C9, CP6, C2 bis, vila) și două terenuri libere;
– bunurile mobile accesorii exploatării imobilelor și celelalte bunuri mobile accesorii
exploatării activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia”: echipamente, utilaje și instalații
(macarale portal de până la 1.000 t, macarale mobile, transportoare, linii de debitare,
preasamblare, sudură, sablare și vopsire), mijloace de transport, obiecte de inventar și
stocuri, inventariate în listele centralizate anexate Caietului de sarcini (cca. 40.300 poziții).》
Textul arată că în interiorul lotului au fost incluse terenuri în suprafață de circa 18,1 hectare.
• Aceste 18,1 hectare vândute către Rheinmetall sunt terenuri private, libere sau curți/platforme accesorii care aparțineau direct societății în faliment (Damen Shipyards Mangalia SA).
Ce s-a vândut:
Rheinmetall a cumpărat proprietatea asupra construcțiilor fizice (cele trei docuri uscate gigantice, cei 1,5 km de cheuri, halele de asamblare, căile de rulare pentru macarale).
Ce NU s-a vândut:
Terenul de sub aceste docuri și hale. Acesta este proprietate publică a Statului Român (prin Șantierul Naval 2 Mai SA) și este inalienabil (nu poate fi vândut prin faliment).
Dreptul de folosință pentru acele terenuri este la Damen Shipyards Mangalia S.A. Falimentul acestei companii ar fi trebuit, teoretic, să stingă contractele. Întrucât statul a scris în HG 763/2024 că terenul rămâne alocat pentru acele obligații „pe perioada existenței lor”, s-a blocat singur:
• Poziția Damen: Avocații olandezilor vor argumenta în instanță că, atâta timp cât litigiile privind nerespectarea vechii asocieri și falimentul nu sunt stinse definitiv (iar procesul de fond se judecă abia în ianuarie 2027), dreptul de folosință nu poate fi retras sau transferat curat către un terț, cum este Rheinmetall.
• Poziția Rheinmetall: Gigantul german a adjudecat clădirile și docurile de la lichidator (CITR), dar s-a trezit legat de mâini. Legea îi cere ca în 30 de zile să obțină un acord nou de la Șantierul Naval 2 Mai S.A., însă această companie de stat nu îi poate semna un drept de folosință „curat”, fiindcă pământul este încă legat prin HG de vechiul contract închiriere deținut de Damen.
Statul român nu are cum să ia acest drept de la Damen și să-l dea lui Rheinmetall în 30 de zile fără o Ordonanță de Urgență (OUG) care să șteargă HG-ul din 2024. Dar, cum am subliniat, în lipsa unui Guvern cu puteri depline în acest moment, blocajul este total și perfect etanș.